دببة أنقذت أرواح الطيارين وفقدت حياتها في قاعدة جوية أمريكية

الدبة قُذف بها في تجربة هي الأولى، بكبسولة مقعد معززة بصواريخ خاصة من طائرة قاذفة أمريكية استراتيجية من طراز "كونفير بي-58 هاسلر". كانت الدبة في الكبسولة محمية بشكل جيد من الصدمات والهواء البارد ولم تُصب بأي أذى.

هذه القاذفة بعيدة المدى كانت الأولى من نوعها الأسرع من الصوت في العالم. قامت بأول رحلة في عام 1956 وأنتج منها 116 قطعة. كانت هذه الطائرة القاذفة في السابق مجهزة بمقعد طرد تقليدي للطوارئ. لذلك بدأت القوات الجوية الأمريكية بالتعاون مع شركتي صناعة طيران "كونفير" و"ستانلي" في اختبار أنظمة طرد جديدة.

الاختبارات أجريت في قاعدة "إدواردز" الجوية بولاية كاليفورنيا، في حين جرت التجارب الأولية على الأرض بمشاركة البشر، ونجم عنها وفاة العديد من الأشخاص. لهذا السبب أشرك القائمون على هذه التجارب الحيوانات بشكل متزايد.

دوافع اختيال الدببة لدور "الطيارين":

الخبراء يقولون إن الدببة كانت أنسب المرشحين لهذه المهمة، لأن بنيتها وأبعادها مشابهة للبشر، علاوة على أن أعضاءها الداخلية تتميز ببنية مشابهة للبشر، وهذا الأمر هام في مجال الطيران.

الدبة "يوغي" لم تتجاوز من العمر العامين حين اختيرت لهذه المهمة الخطيرة.  وضعت في المقعد داخل كبسولة الطرد بعد أن تم تخديرها، ثم أقلعت الطائرة القاذفة في الجو. حين فاقت سرعتها الصوت ووصلت إلى ارتفاع 10668، قُذف بها بـ"ركلة" قوية ناجمة عن انفجار مسحوق خاص يعمل كمحرك طرد في الكبسولة. بعدها فُتحت المظلة المرفقة بالكبسولة وهبطت إلى الأرض في صحراء كاليفورنيا.

بعد مرور حوالي أسبوعين، كرر دب آخر يدعى "بيغ جون" هذا السقوط المذهل من ارتفاع أعلى بلغ 13716 مترا، وبسرعة 1.5 ماخ. قيل إن "بيغ جون" خرج من هذه التجربة القاسية "سالما إلى حد ما".

شارك في تلك التجارب على كبسولات إنقاذ طواقم الطيران ستة دببة وشمبانزي واحد. في عام 1962 بدأ إنتاج هذه الكبسولات الجديدة بكميات كبيرة، وتم تجهيز جميع القاذفات "كونفير بي-58 هاسلر" بها.

لم تمر جميع التجارب بسلام. كُشف عن رصد كدمات وكسور في عدد من الحيوانات المشاركة، فيما نفق أحد الدببة، وتبين أنه كان يعاني من مرض دماغي لم يتم تشخيصه قبل التجارب، ولذلك لم يتحمل الظروف القاسية بعد انطلاق الكبسولة وانفصالها عن الطائرة القاذفة.

هذا ليس أسوأ ما جرى. بعد انتهاء التجارب، لم يخرج حيا أي دب من قاعدة "إدواردز" الجوية. للحصول على نتائج متكاملة عن تأثير كبسولات الطرد في الطائرات القاذفة بعيدة المدى على مجربيها، قُتلت الدببة "بطريقة رحيمة"، وتم تشريحها.

أما الطائرات القاذفة من هذا الطراز، فلم تبق في الخدمة طويلا بعد تلك التجارب، وجرى إيقاف تشغيل آخر طائرة من هذا النوع في عام 1970.

 المصدر: RT

إقرأ المزيد

أنثى دب تتجول في العاصمة الليتوانية!

ظهرت أنثى دب بني داخل حدود العاصمة الليتوانية يوم السبت الماضي. وظلت تتجول على طول الطرق والساحات في ضواحي المدينة لمدة يومين على الأقل.

اختراع روسي جديد لردع الحيوانات المفترسة باستخدام اللهب والصوت

طور علماء من الجامعة الوطنية الروسية للبحوث التقنية في إركوتسك جهازا جديدا لردع الحيوانات المفترسة يعتمد على مزيج من اللهب والصوت، بدون التسبب بأذى للحيوانات.

مدينة "البندقية" ولغز أخشاب الصنوبر الروسية!

تقول الأسطورة إن مدينة البندقية بشمال إيطاليا تأسست في الساعة الثانية عشر ظهر يوم 25 مارس عام 421. غارت مياه البحيرة وظهر للعالم "سيل من الجمال الذي لا يوصف".

تفاصيل اصطدام "نووي" على سطح البحر!

وقع حادث خطير في بحر اليابان يوم 21 مارس 1984 بين حاملة الطائرات الأمريكية "كيتي هوك" والغواصة السوفيتية "بتروبافلوفسك"، وكانت كلا القطعتين مزودتين بأسلحة نووية.

عندما أخرج باول المارد من "الأنبوب" لقتل صدام وتدمير العراق

مرت 22 عاما على بداية الغزو البري الأمريكي للعراق في 20 مارس 2003 والذي انتهى باحتلاله وتدمير مقدراته وقلبه رأسا على عقب من دون أي مبرر عدا "أنبوب اختبار" كولن باول.

قصة "فيل" كان يعرف اللغتين البرتغالية والهندية!

في مناسبة قيل إن روما لم تشهدها منذ عهد حنبعل، وصل فيل أبيض في 19 مارس 1514 ضمن سفارة حملت هدايا ثمينة ومدهشة من ملك البرتغال مانويل الأول إلى البابا ليو العاشر دي ميديشي.

أمامك خياران: "إما أن تشتري أو تموت"!

رد البريطانيون على منع الإمبراطور الصيني داوغوانغ في 18 مارس 1839 الشركات الأجنبية من توريد الأفيون إلى بلاده، بإشعال حربين طاحنتين ووضعوا الصينيين أمام خيارين "أن تشتري أو تموت".

الطائرة اختفت ولم يصل أحد إلى فيتنام!

مرت 63 عاما على اختفاء طائرة أمريكية كانت تقل 96 عسكريا إلى الأبد. مصير الطائرة شبيه برحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 في عام 2014.

القنبلة الزلزالية.. "إنها غالية! أعيدوها إذا فشلتم في إسقاطها"!

بعد أن فشلوا في تدمير جسر للسكة الحديدية بالقنابل التقليدية، لجأ البريطانيون لأول مرة إلى أثقل ذخيرة طيران على الإطلاق، "القنبلة الزلزالية العملاقة" التي تزن حوالي 10 أطنان.