مباشر
أين يمكنك متابعتنا

أقسام مهمة

Stories

21 خبر
  • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا
  • خارج الملعب
  • المباحثات الروسية الأمريكية في الرياض
  • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

    العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

  • خارج الملعب

    خارج الملعب

  • المباحثات الروسية الأمريكية في الرياض

    المباحثات الروسية الأمريكية في الرياض

  • الجيش الإسرائيلي يغير على منطقة سعسع السورية

    الجيش الإسرائيلي يغير على منطقة سعسع السورية

  • البيت الأبيض ينشر فيديو لترحيل مهاجرين غير شرعيين مكبلين

    البيت الأبيض ينشر فيديو لترحيل مهاجرين غير شرعيين مكبلين

  • "حماس" تعلن عزمها الإفراج عن 6 رهائن إسرائيليين و4 جثامين غدا الخميس

    "حماس" تعلن عزمها الإفراج عن 6 رهائن إسرائيليين و4 جثامين غدا الخميس

دراسة: السيارات الخفيفة تُصدر انبعاثات سامة أكثر من الشاحنات

أشار باحثون أوروبيون إلى أن سيارات الديزل الحديثة تنتج انبعاثات سامة أكثر مما تنتجه منها الشاحنات والحافلات.

دراسة: السيارات الخفيفة تُصدر انبعاثات سامة أكثر من الشاحنات

ويوجد لدى الاتحاد الأوروبي لوائح قانونية صارمة بالنسبة للشاحنات والمركبات الثقيلة أكثر منها للسيارات. ولكن حتى ولو كانت السيارات تفي بالقواعد والتجارب المخبرية، ولكنها تنتج كميات كبيرة من أكاسيد النيتروجين في أثناء سيرها على الطرقات.

تنطلق أكاسيد النيتروجين في الهواء الطلق من عوادم السيارات أو عند احتراق الفحم والوقود الأحفوري، مما يؤدي إلى حدوث عشرات الآلاف من حالات الوفاة المبكرة في جميع أنحاء أوروبا سنويا. ويصدر عن السيارات التي تعمل بالديزل (وهي تحظى بشعبية واسعة في أوروبا) الكثير من الانبعاثات السامة.

ويبين التقرير الجديد الصادر عن المجلس الدولي لنظافة النقل (ICCT)، أن الشاحنات والحافلات المختبرة في ألمانيا وفنلندا تُنتج انبعاثات من أكاسيد النيتروجين أقل بنحو النصف من تلك الصادرة عن سيارات الديزل.

ويعود هذا الأمر لكون المركبات الثقيلة تخضع لاختبارات ضمن لوائح أكثر صرامة من تلك الموضوعة عام 2011، ويجري قياس انبعاثات أكاسيد النيتروجين من الشاحنات والحافلات من خلال أجهزة الموبايل في أثناء سيرها على الطرق الفعلية.

أما بالنسبة لاختبارات السيارات في أوروبا، فهي تقتصر على قياس الانبعاثات ضمن المعمل، حيث تكمن المشكلة الحقيقية في أن هذه السيارات تميل لإحداث تلوث أكبر عند الانطلاق للعمل على الطرقات العامة.

ويؤكد الباحثون ضرورة تطبيق معايير اختبار أكثر صرامة على السيارات كما الشاحنات.

ويأتي هذا التقرير اليوم في أعقاب فضيحة انبعاثات سيارات فولكس فاغن في سبتمبر/أيلول 2015، حيث دار نقاش ساخن حول انبعاثات عوادم أكاسيد النيتروجين من السيارات.

ويقول الباحثون إن البدء بإدخال تغييرات على طرق اختبار السيارات في أوروبا سيكون في سبتمبر/أيلول القادم، ولكن لن تطبق الأنظمةُ الاختباراتِ الجديدةَ حتى عام 2019. وفي ضوء النتائج الأخيرة يجب الإسراع في عملية التنفيذ.

المصدر: ذا فيرج

ديمة حنا

التعليقات

أوشاكوف: المباحثات الروسية الأمريكية في الرياض سارت بشكل مقبول

ماسك يرمي بسهامه زيلينسكي بـ7 كلمات ورمز تلخص 100% حالة رأس نظام كييف

لافروف ينفي تقارير عن خطة روسية أمريكية من ثلاث مراحل بشأن أوكرانيا

كوليبا ينصح كييف بتأجيل المفاوضات و"جر ترامب إلى لعبة طويلة"

دميتريف: مباحثات الرياض كانت إيجابية ومتكافئة

مدفيديف لا يستبعد استخدام زيلينسكي "القنبلة القذرة"

بوتين يدعو المساهمين الأجانب لإصلاح منشأة نفطية قصفتها أوكرانيا ويتعهد بالمساعدة

قادة عرب يهنئون الملك الأردني عبد الله الثاني بمناسبة نجاح عمليته الجراحية

وزير الخزانة الأمريكية يمهل زيلينسكي ساعة واحدة للنظر في اتفاق الموارد المعدنية