هاميلتون يسعى للحاق بروزبرغ في جائزة روسيا الكبرى

وهيمن روزبرغ على مجريات البطولة في مستهل الموسم الذي بدأه من حيث أنهى سابقه بفوزه بالسباقات الثلاثة الأولى، آخرها في جائزة الصين، محققا بالتالي فوزه السادس على التوالي إذ كان أنهى الموسم الماضي بثلاثة انتصارات متتالية لكن ذلك لم يكن كافيا لحرمان زميله هاميلتون من التتويج العالمي الثاني على التوالي والثالث في مسيرته بعد 2008 مع ماكلارين، لأن اللقب كان في جعبته قبل الدخول في السباقات الثلاثة الأخيرة للموسم.

وعزز السائق الألماني رصيده في صدارة ترتيب بطولة العالم برصيد 75 نقطة، بفارق 36 نقطة عن هاميلتون الثاني الذي أنهى سباق الصين في المركز السابع بعد أن كان انطلق من المركز الأخير بسبب عقوبة فرضت عليه، فيما حل سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتل ثانيا أمام سائق ريد بول الروسي دانييل كفيات الذي سيسعى جاهدا إلى تأكيد هذه النتيجة أمام جماهيره في منتجع سوتشي.

"انا أحاول استيعاب ما حصل والاستمتاع بكل لحظة"، هذا ما قاله روزبرغ الساعي إلى فرض نفسه السائق الأول في مرسيدس منذ المراحل الأولى، مضيفا: "لم أستمتع في مسيرتي بهذا القدر. لكن إذا وضعنا هذا الأمر جانبا، أنا أعلم بأن هذا اليوم سيأتي (أن تتوقف سلسلة انتصاراته) رغم أني لا أتطلع لقدومه. لا شيء يبقى على ما هو إلى الأبد".

وواصل السائق الألماني البالغ من العمر 30 عاما والذي انسحب من سباق سوتشي العام الماضي بعد أن حل ثانيا في النسخة الأولى عام 2014: "ما يهم هو أني سعيد - السيارة رائعة وفي منزلي أملك زوجة رائعة وطفلا بكامل صحته، ولذلك أنا أشعر بامتنان كبير".

ومن جهته، بدا هاميلتون واثقا من قدرته على قلب الأمور في السباقات المقبلة، مضيفا بعد خيبة سباق شنغهاي: "كما تتوقعون، هناك الكثير من الأمور التي تشغل بالي بعد سباق الصين. لكن بعد كل هذه السنوات، علمتني الخبرة بأن أحافظ على هدوئي وأن أواصل اندفاعي عندما أسقط أرضا".

وواصل: "اختبرت سابقا هذا الأمر (ما يمر به حاليا) وفي أكثر من مناسبة. لكن هناك الكثير من الأمور التي يمكن أن تحصل في السباقات الـ18 المقبلة وأنا اثق تماما بفريقي. الصعوبات جزء من رحلتنا وهي تقربنا من بعضنا وتجعلنا أقوى وأنا أعلم بأنه باستطاعتنا معا أن نستعيد توازننا. وبالتالي أنا واثق بأن السباقات المقبلة ستكون أفضل".

وأكد فريق مرسيدس أن باستطاعة هاميلتون استخدام نفس المحرك الذي عانى فيه من مشكلة في جهاز اعادة استخدام الطاقة خلال القسم الأول من التجارب التأهيلية لسباق شنغهاي ما أدى إلى انطلاقه من المركز الأخير بعد اضافة عقوبة ارجاعه خمسة مراكز نتيجة استبداله علبة غيار السرعات.

واستخدم هاميلتون محركا جديدا في السباق من أجل تجنب أي مشاكل وقد عمل الطاقم الفني على النظر في المشكلة التي عانى منها المحرك في التجارب وتبين أن باستطاعة بطل العالم الاعتماد عليه كمحرك احتياطي في حال حصول أي مشاكل مستقبلا.                 

فيراري وفلسفة التقدم التدريجي

وفي معسكر فريق فيراري الذي يحتل سائقاه فيتل والفنلندي كيمي رايكونن المركزين الرابع والخامس برصيد 33 و28 نقطة على التوالي، أكد مدير "سكوديريا" ماوريتسيو اريفابيني بأن الايطاليين يعتمدون استراتيجية التقدم التدريجي.

وأشار أريفابيني إلى أن الفريق لن يلجأ إلى أي تعديلات جذرية في السباقات المقبلة لكنه سيكتفي باستخدام بعض التعديلات الجديدة، مضيفا بخصوص سباق سوتشي: "سيكون هناك شيء (جديد) لكنه ليس مهما كثيرا. قررنا منذ فترة طويلة اعتماد فلسفة التقدم التدريجي لأنه عندما تبدأ الموسم بمشروع جديد بالكامل فمن غير المنطقي أن تحدث تغييرات جذرية فيه".

وأكد مدير "سكوديريا" بأن الفريق يعتمد أيضا هذه الفلسفة في موضوع المحرك وليس في الهيكل وحسب، مشيدا بسائقي الفريق اللذين يبذلان جهدا جبارا لأنه يعودان دائما بعد السباقات إلى مقر فيراري في مارانيلو من أجل العمل مع المهندسين على تحسين السيارة.

ويقام السباق الروسي في أسبوع هام جدا بالنسبة لمستقبل سباقات الفئة الأولى إذ كشف موقع "أوتوسبورت" المتخصص بأنه أمام أعضاء الجمعية العمومية لبطولة العالم حتى غد الجمعة من أجل التصويت عبر الفاكس على قوانين المحركات لعام 2017.

واجتمعت المجموعة الاستراتيجية والجمعية العمومية الثلاثاء من أجل مناقشة القوانين قبل الوصول إلى المهلة النهائية التي كانت محددة يوم السبت، وقد تم الاتفاق على اقتراح يتعلق بتكاليف المحركات، ضمان تزود كافة الفرق بالمحركات، أصوات المحركات وتقارب أدائها.

لكن لم يكتمل نصاب الجمعية العمومية التي لم تتمكن من التصويت نتيجة غياب مشغلي السباقات بحسب ما أكدت مصادر "أوتوسبورت"، وبالتالي احتكم الآن إلى عملية التصويت عبر الفاكس وأمام كافة الأعضاء حتى ظهر الجمعة من أجل التصويت.

ومن المتوقع أن تتم الموافقة على هذا الاقتراح قبل تقديمه للمجلس الأعلى لرياضة المحركات الذي سيقوم باعتماده من خلال تصويت عبر الفاكس أيضا.

وفي حال سارت الأمور كما هو متوقع، يعني ذلك وضع نهاية لإمكانية اعتماد مزود مستقل للمحركات.

المصدر: أ ف ب