مترو موسكو يدخل عامه الـ91 بأطول خط دائري وإنجازات قياسية في التوسع والخدمات الرقمية

وتمتد الشبكة اليوم لأكثر من 920 كيلومترا من الخطوط، تضم 306 محطات (بما في ذلك محطات المترو وحلقة موسكو المركزية MCC). ينقل المترو يوميا أكثر من 8 ملايين راكب في أيام العمل، بإجمالي سنوي يتجاوز 2.4 مليار رحلة، ويعمل على تشغيله أكثر من 65 ألف موظف لضمان خدمة موثوقة وآمنة ومريحة.

ومنذ 2010، زاد طول شبكة المترو 1.7 مرة، مع إنشاء أو تحديث 127 محطة، وإضافة خطوط مثل نيكراسوفسكايا، سولنتسيفسكايا، ترويتسكايا، وحلقة موسكو المركزية. وفي 2023، دشن الخط الدائري الكبير كأطول خط مترو دائري بالعالم.

ويحتل مترو موسكو مراكز متقدمة عالميا بمؤشرات أداء مميزة: دقة في الالتزام بالجدول الزمني تصل إلى 99.9%، وأقل الفترات الزمنية بين القطارات، ومعدلات تحديث بنية تحتية عالية. اليوم، يقع أكثر من 90% من سكان موسكو على مسافة قريبة سيرا على الأقدام من محطة ضمن هيكل السكك الحديدية.

ويولي المترو اهتماما خاصا بتجربة الركاب والتقنيات الرقمية، ليصبح بيئة حضرية متكاملة توفر رحلات سريعة ومريحة. تتضمن الخدمات ومنها: واي فاي مجاني، مراكز خدمة حديثة، أكشاك "التواصل الحي"، ملاحة رقمية، تطبيقات هاتفية، روبوت المحادثة "ألكسندرا"، ومحطات نقل مريحة، ونظام دفع موحد عبر بطاقة "ترويكا".

كما يعتبر مترو موسكو رائدا عالميا في تنوع وسائل الدفع، حيث يمكن للركاب استخدام البطاقات المصرفية، "ترويكا" الافتراضية، نظام الدفع السريع (SBP)، بطاقة سكان موسكو، والدفع عبر القياسات الحيوية. وتعد موسكو أول مدينة في العالم تُطلق الدفع بالتعرف على الوجه بهذا الحجم، حيث يُستخدم أكثر من 200 ألف مرة يوميًا.

يواصل المترو تطوير الملاحة الرقمية، تقنية الصوت العصبي، الخدمات المعلوماتية، وأنظمة التحكم الذكية. منذ 2019، يعمل مركز تحكم موحد يدير نظام النقل السككي بأكمله في العاصمة لحظيًا ويستجيب فورا للطوارئ.

كما يظل برنامج تحديث العربات من أكبر البرامج عالميًا: ارتفعت نسبة القطارات الحديثة من 13% في 2010 إلى 80%، وفي 2025 دخل القطار "موسكو-2026" الأكثر تقدما تكنولوجيا إلى الخدمة. استلم المترو أكثر من 5 آلاف عربة جديدة خلال العقد الماضي.

في عام 2026، انطلق التشغيل التجريبي لأول قطار مترو بدون سائق في روسيا، مع تطلعات لأن يصبح الخط الدائري الكبير أول خط مترو بالكامل بدون سائق في البلاد.

لا تتوقف أعمال التطوير: يبنى حاليا خطا روبليوفو-أرخانجيلسكايا وبيريوليفسكايا، مع توسيع خط ترويتسكايا وإضافة محطات ومستودعات كهربائية جديدة.

91 عاما من عمر مترو موسكو ليست مجرد أرقام، بل قصة تطور مستمر، وتبني أحدث التقنيات، وعمل يومي لآلاف المتخصصين من أجل راحة وأمان ملايين الركاب.

 المصدر: RT