شركة هولندية لـRT: بيل غيتس لم يشتر يختنا على الإطلاق
صرحت شركة "سينوت" (Sinot) الهولندية لـ RT، أن الملياردير الأمريكي، بيل غيتس، لم يشتر اليخت الفاخر الذي يعمل بالهيدروجين السائل، كما راج في الصحف العالمية.
وأشارت الشركة إلى أن اليخت الذي كشفت عنه في معرض موناكو لليخوت، العام الماضي، والذي يحمل اسم "أكوا"، ما يزال مجرد "مفهوم" ولم ينتقل إلى مرحلة التصنيع، وبالتالي فإن أنباء دفع بيل غيتس مبلغ 645 مليون دولار لشراء اليخت، التي انتشرت على نطاق واسع عبر عدة مواقع شهيرة على غرار، "ذي صن" و"ذي غارديان" و"ديلي ميل" وغيرها من الصحف الموثوقة، عار من الصحة.
ونشرت العديد من الصحف أنباء عن أن الملياردير الأمريكي بيل غيتس دفع 645 مليون دولار لشراء اليخت "الأخضر"، الذي كشفت عنه شركة "سينوت" (Sinot) الهولندية في معرض موناكو عام 2019، في نموذج أولي بقياس 3 أمتار فقط.
ويشار إلى أن غيتس مولع بقضاء الإجازات على متن اليخوت الفاخرة، لكنه عادة ما يستأجرها للقيام برحلات في البحر المتوسط خلال الصيف.
كما ذكرت التقارير المنشورة أن يخت غيتس لن يكون جاهزا للإبحار حتى عام 2024.
وخلال عرضه العام الماضي، في موناكو، قالت شركة "سينوت" إن يختها يتسع لـ14 ضيفا بالإضافة إلى طاقم مكون من 31 فردا، ويبلغ طوله 112 مترا، فضلا عن أنه يحتوي على 5 طوابق، بها صالة ألعاب رياضية، واستوديو لليوغا وغرفة تدليك، وقاعة تجميل، وقاعة سينما، ومسابح دافئة على سطح السفينة.
ويجمع اليخت بين التصميم المستقبلي الفاخر والتكنولوجيا المبتكرة الصديقة للبيئة، حيث يملك نظاما كهرومائيا لا ينتج أي انبعاثات، ما سيؤدي إلى تقليل الضوضاء والاهتزازات إلى الحد الأدنى.
ويتغذى المحرك على الهيدروجين السائل، الموجود في خزانين معزولين بسعة 28 طنا، ويتم حفظ الهيدروجين السائل بداخلهما عند حرارة تبلغ 253 درجة مئوية تحت الصفر، للحفاظ على الحالة السائلة للوقود.
ويتم تحويل هذا الهيدروجين المسال إلى طاقة كهربائية لتشغيل اليخت، فيما يتم الاحتفاظ بمحركات الديزل الاحتياطية على متنه، نظرا لعدم وجود محطات للتزود بالهيدروجين.
وتصل سرعة "أكوا" إلى 17 عقدة (19.6 ميل في الساعة/31.5 كم في الساعة)، وهو قادر على السفر لمسافة 3750 ميلا (نحو 6 آلاف كم)، قبل أن يحتاج إلى التزود بالوقود.
المصدر: RT
