وقالت الشركة إن الطائرة لا تلبي كل حاجات الطيران المدني، وتأتي كدافع قوي لتصنيع طائرات مماثلة في المستقبل.
أما الخبراء الروس فلا يستبعدون أن تظهر في روسيا منتصف عشرينيات القرن الجاري طائرة فوق صوتية روسية التصنيع. فما هو مستقبلها؟
ليس سرا أن الاتحاد السوفيتي كان يفتخر على مدى أعوام بطائرته "تو – 144" المدنية الفوق صوتية. لكن تلك التجربة، شأنها شأن تجربة تصميم وتصنيع طائرة "كنكورد" الأوروبية الفوق صوتية، فشلت لغلاء الرحلات الجوية طويلة المدى وعدم ملاءمة البنية التحتية السوفيتية والغربية آنذاك لاستخدامها وصيانتها.
لا شك أن المهندسين الروس لديهم الكثير من الأفكار التقنية والتكنولوجية والتصاميم لتصنيع طائرات من هذا النوع. وبعد 50 عاما من إطلاق "تو-144" و"كنكورد"، نهاية ستينيات القرن الماضي، يعتقد الخبراء أن مواصفات الطائرة الفوق صوتية الحديثة ستفوق بكثير مواصفات طائرة نهاية الستينيات من حيث عدد الركاب وظروف الراحة والسرعة.
ومن جهة أخرى، يجب ألا يغيب عن البال أن الرحلة الجوية لآلاف الكيلومترات خلال ساعات معدودة ترفع سعر التذكرة ضعفا. وعلى سبيل المثال فإن المواطن الروسي سيضطر إلى دفع 25 ألف روبل (نحو 500 دولار) بدلا من 10 آلاف روبل ( نحو 200 دولار) ليقوم برحلة جوية من موسكو إلى فلاديفوستوك في أقصى شرق البلاد، ولن يستطيع غالبية المواطنين الروس القيام بهذه الرحلة المكلفة.
المصدر: سلاح روسيا
يفغيني دياكونوف