تجدر الإشارة إلى أن شركة Changhe Aircraft Industries Corporation Group، التابعة للمجموعة الصينية الحكومية لصناعة الطائرات AVIC، هي الجهة التي تولت تطوير هذه المروحية فائقة السرعة.
وقد نفذت المروحية أول رحلة جوية لها في أواخر شهر أبريل من العام الماضي. وتتميز بتصميم متقدم يعتمد على دوّارين حاملين متحدي المحور، إضافة إلى مروحة دافعة مثبتة في الجزء الخلفي من الهيكل، ما يمنحها قدرات عالية على المناورة والسرعة.
وبحسب التقديرات، قد تصل السرعة القصوى للمروحية إلى نحو 460 كيلومترا في الساعة. وأشارت وسائل إعلام مرارا إلى أن هذا النموذج يشبه إلى حد كبير المروحية الأمريكية Sikorsky S-97 Raider، إلا أنه يتفوق عليها من حيث الأداء، إذ لا تتجاوز السرعة القصوى للأخيرة 444 كيلومترا في الساعة.
وتوضح التقارير أن هذا المشروع يُعد مروحية هجومية خفيفة متقدمة أو نموذجا تجريبيا تطوره شركة AVIC في إطار برامجها العسكرية الحديثة.
المواصفات التقنية الرئيسية (بناء على التقارير):
السرعة القصوى:
- تُقدَّر بأكثر من 460 كم/ساعة (أي حوالي 250 عقدة). وهذه السرعة تفوق سرعة العديد من المروحيات الكلاسيكية وتقترب من أداء بعض طائرات الدفع التوربيني.
- تتفوق على نظيرتها الأمريكية Sikorsky S-97 Raider التي تبلغ سرعتها القصوى حوالي 444 كم/ساعة.
التصميم الديناميكي:
- نظام دوَّارين رئيسيين متحدي المحور (Coaxial Rotors): هذا النظام يلغي الحاجة للدوار الذيلي التقليدي، مما يوفر قوة رفع أكبر وكفاءة ديناميكية هوائية عالية، ويسمح بمناورات أكثر حدة.
- مروحة دافعة في الذيل (Propeller): هي المكون الرئيسي الذي يوفر الدفع الأمامي لتحقيق السرعات العالية، بينما يركز الدواران الرئيسيان على توليد الرفع.
الاستخدامات المتوقعة:
- مهام هجومية خفيفة وسريعة.
- عمليات الاستطلاع والنقل التكتيكي السريع.
- مكافحة الغواصات (في حال تجهيزها بمعدات مناسبة).
المطور والشركة المصنعة:
- تم تطويرها من قبل شركة تشانغهي للطائرات (Changhe Aircraft Industries Group)، وهي فرع من مجموعة AVIC الحكومية العملاقة.
مرحلة التطوير:
- وفقا للتقارير قام النموذج التجريبي بأول رحلة اختبارية ناجحة في أواخر أبريل 2023. وهي لا تزال في مرحلة التطوير والاختبار.
مميزات التصميم وفوائده:
معدل تسارع وتسلق أفضل من المروحيات التقليدية.
ثبات أكبر عند السرعات العالية وفي الظروف الجوية المضطربة.
انخفاض مستوى الاهتزاز والضوضاء مقارنة بالمروحيات ذات الدوار الذيلي.
أمان أعلى بسبب نظام الدوارات المتحد المحور الأكثر مقاومة للفشل الميكانيكي.
ملاحظة مهمة:
المواصفات الدقيقة والإمكانيات الكاملة لا تزال غير معلنة رسميا بالكامل من قبل الجيش الصيني أو AVIC، حيث أن المشروع قد يكون سريا إلى حد ما.
العديد من التفاصيل مستمدة من الصور ومقاطع الفيديو التي تسربت أو أُذيعت ومن تحليلات الخبراء.
الهدف من هذا التصميم هو سد الفجوة التكنولوجية مع الجيل الجديد من المروحيات فائقة السرعة في العالم، مثل (Sikorsky S-97 Raider) و(Bell V-280 Valor) الأمريكية.
وتمثل هذه المروحية قفزة تكنولوجية مهمة للصناعة الجوية الصينية، وتجمع بين تصميم ثوري (الدواران المتحدان المحور والمروحة الدافعة) لتحقيق سرعات وكفاءة تشغيلية تتحدى المروحيات التقليدية.
المصدر: روسيسكايا غازيتا