ووفقا له، لاستخدام هذه الطائرات لا بد من وجود مطارات ملائمة وطيارين ومتخصصين لصيانتها، وهذه المتطلبات غير متوفرة لدى كييف حاليا.
ويقول في معرض تعليقه على إعلان وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورني عن وصول الدفعة الأولى من طائرات ميراج 2000 إلى أوكرانيا التي سيقودها طيارون أوكرانيون تدربوا في فرنسا: "يمكن القول إن طائرة ميراج 2000 مشابهة تقريبا لطائرة F-16، حيث لها نفس الخصائص تقريبا. أي لا أفضل، ولا أسوأ. وطائرة ميراج 2000 هي ذات محرك واحد، وميزاتها دون ميزات المقاتلات الروسية Su-30 و 35-Su، ناهيك عن 57-Su وبالإضافة إلى ذلك ليس كل ما قاله ليكورني صحيحا ودقيقا".
ووفقا له، ليس مؤكدا وصول هذه الطائرات فعلا إلى أوكرانيا، حيث لم تشاهد بعد. وقد تكون موجودة في مطارات بولندا أو رومانيا لأن استخدامها يتطلب وجود مطارات ومدارج ملائمة، وكذلك ما يسمى بالخدمة الفنية والتشغيلية المسؤولة عن إعداد وتجهيز الطائرة قبل الإقلاع وخدمتها بعد الهبوط.
ويقول: "يجب أن يكون هناك مصنع لتنظيف كيروسين الطيران قبل تزويد الطائرة به، حيث يتم إنشاء هواء عالي الضغط للطائرة. ولكن الشيء الرئيسي والمهم هو ضرورة وجود كوادر (50-60 متخصصا) يمكنهم القيام بكل هذا، ويتقنون الإنجليزية أو الفرنسية لأن جميع التعليمات والخرائط التكنولوجية مكتوبة بهذه اللغات. أنا متأكد من عدم وجود مثل هؤلاء المتخصصين في أوكرانيا".
المصدر: صحيفة "إزفيستيا"
