تعرف بطارية "الأنود المركب" بأنها نوع من البطاريات التي تستخدم مادة مركبة في تصميم الأنود (القطب السالب). وفي البطاريات التقليدية، يكون الأنود مصنوعا عادة من الغرافيت، ولكن في البطاريات المتقدمة مثل تلك التي تحتوي على "أنود مركب"، يتم استخدام مواد جديدة مثل السيليكون أو خليط من السيليكون والغرافيت لتحسين الأداء.
وفي بيان صحفي، قالت ProLogium Technology إن تطوير تقنية البطارية الجديدة، التي عُرضت لأول مرة في 14 أكتوبر خلال معرض باريس للسيارات، تم بالتعاون مع مجموعة FEV الألمانية (شركة عالمية متخصصة في تطوير الحلول التقنية لصناعة السيارات والنقل) بهدف تصنيع حزمة بطارية من الجيل التالي.
وتؤكد الشركة أن بطارية LCB الجديدة تتفوق على بطاريات الليثيوم أيون التقليدية من حيث كثافة الطاقة وكفاءة الشحن، مشيرة إلى أن هذا التطور يمثل خطوة مهمة في مسار تسويق بطاريات الليثيوم السيراميكية وتبنيها في الصناعة.
وأوضحت ProLogium Technology في بيانها أن الأنود المركب من السيليكون بنسبة 100% يسهم في زيادة كثافة الطاقة وأداء الشحن السريع (كثافة الطاقة الحجمية للنظام حاليا 749 واط/لتر، وكثافة الطاقة الوزنية 321 واط/كغ، مع توقعات بزيادة هذه القيم إلى 823 واط/لتر و355 واط/كغ بحلول نهاية عام 2024).
وأظهرت الاختبارات أن الخلية (الوحدة الأساسية التي تخزّن وتنتج الطاقة الكهربائية) يمكن أن تُشحن من 5% إلى 60% في غضون 5 دقائق فقط، وتصل إلى 80% في 8.5 دقائق، ما يعزز بشكل كبير مدى السيارة ويقلل من وقت الشحن بشكل ملحوظ.
وأشار البيان الصحفي إلى أن ProLogium Technology نجحت في تقليل وزن السيارة بمقدار 300 كغ باستخدام 66% فقط من إجمالي سعة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون الحالية (من 83 كيلوواط/ساعة إلى 55 كيلوواط/ساعة).
وإلى جانب تقليل الوزن، تقدم تقنية ProLogium ميزة إضافية تتمثل في مدى القيادة المقدر بحوالي 300 كم يمكن تحقيقه من شحن لمدة 5 دقائق فقط. وهذا يتجاوز متوسط وقت الشحن الحالي في الصناعة، والذي يبلغ 30 دقيقة.
المصدر: interesting engineering