ووفقا للصحيفة، حصلت شركات الطيران الصينية بفضل ذلك على ميزة تنافسية لأن المجال الجوي الروسي بقي مفتوحا أمامها.
ونقلت الصحيفة عن ممثل شركة طيران لوفتهانزا يورغ فابر: "وقعت شركات الطيران الأوروبية، في منافسة غير متكافئة على الإطلاق مع الشركات الصينية".
وأوضح فابر أن استخدام الطرق القصيرة داخل المجال الجوي الروسي، "يعطي ميزة إضافية في مجال خفض التكاليف".
وبحسب الصحيفة، تستغرق الرحلة الجوية من بكين إلى فرانكفورت بالنسبة لشركات الطيران الصينية في المتوسط 9.5 ساعة، بينما تقضي شركات الطيران الألمانية 12 ساعة للقيام برحلة مماثلة. وطبعا تؤدي الزيادة في زمن الرحلة إلى زيادة كبيرة في أسعار التذاكر بسبب زيادة تكاليف الوقود والصيانة وأجور الطاقم.
ونتيجة لذلك، فإن الرحلات الآسيوية التي تحلق فوق الأراضي الروسية أرخص بما يتراوح بين 600 و1200 يوان (78-156 دولارا) لشركات الطيران الصينية وتستغرق وقتا أقل.
وقد أدى الوضع الحالي إلى انخفاض كبير في عدد الرحلات الأسبوعية لشركات الطيران الغربية إلى الوجهات الآسيوية مقارنة بعام 2019. على سبيل المثال، خلال موسم الذروة، تقوم شركات الطيران الأوروبية بتشغيل 23 رحلة أسبوعيا فقط من أمستردام إلى المدن الصينية، بينما كان عددها قبل الوباء يصل إلى 43 رحلة.
المصدر: RT