ويأتي ذلك في المنافسة مع شركات تصنيع السيارات الكهربائية في الصين، بحسبما ذكرته وكالة "بلومبرغ" في تقرير لها.
وقال هارالد هندريكس المحلل في "سيتي غروب" إن "الشركة الألمانية تدرك مدى خطورة الموقف، فنحن نعيش في عالم جيوسياسي صعب، ولم تفز أوروبا بهذه المعركة".
ومع انخفاض مبيعات السيارات في أوروبا بنحو الخمس عن مستويات ما قبل الجائحة، كانت شركات تصنيع السيارات الأوروبية مثل "فولكسفاغن" تدير أكثر من 30 مصنعا بمستويات يعتبرها المحللون غير مربحة، وفقا لبيانات "جاست أوتو".
وفيما يلي رسم بياني يظهر تراجع إنتاج السيارات في منطقة اليورو:
وتوظف الشركة الألمانية قرابة 650 ألف عامل على مستوى العالم، منهم نحو 300 ألف في ألمانيا، وقال أكبر اتحاد عمالي ألماني إن "فولكسفاغن" قد تواجه إضرابات عمالية في أكتوبر المقبل، إذ تدرس شركة صناعة السيارات إلغاء اتفاقيات أمن الوظائف التي استمرت عقودا.
وذكرت الشركة أن أرباحها الفصلية (بعد خصم الضرائب) تراجعت بنسبة 4% إلى 3.63 مليار يورو مقارنة مع 3.79 مليار يورو (4.1 مليار دولار) خلال الربع المماثل من العام السابق.
وفيما يلي رسم بياني يظهر أن مبيعات السيارات الأوروبية لم تتعاف من كوفيد:
المصدر: وكالات